【盖世快讯】极氪7X全球订单破20万辆；雷军谈汽车行业内卷称本质是竞争
摘要：车企动态 | OEM Trend 盖世汽车：8月24日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在直播活动中宣布，鸿蒙智行旗下首款旗舰MPV——智界V9累计交付量已突破2万台。智界V…
车企动态 | OEM Trend
盖世汽车：8月24日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在直播活动中宣布，鸿蒙智行旗下首款旗舰MPV——智界V9累计交付量已突破2万台。智界V9于今年5月15日正式上市，共推出Max、Max+、Ultra、Ultra+四款版型，售价区间为38.98万元至51.98万元。
盖世汽车：8月24日，极氪汽车官方宣布，旗下豪华大五座纯电SUV极氪7X全球订单正式突破20万辆。第20万辆订单由墨西哥当地车主Joaquín Ezcurra先生完成下订。目前，极氪7X已覆盖全球50余座城市及50多个国家地区。
快科技：8月24日消息，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军在访谈中分析了中国汽车产业现状，并指出，当前国内汽车行业内卷的本质是行业整体已具备极强竞争力背景下的必然竞争现象，高端化是产业较为确定的发展方向，当前国内高端汽车市场供给不足，原有豪华车市场正面临重构。雷军同时表示出海是当前汽车行业应对内需压力的重要方向，出海工作需未雨绸缪，重点落实保障产品质量安全、做好各国合规工作、精准识别不同国家用户需求三项核心要求。
财联社：8月24日，据报道，德国大众汽车集团首席执行官（CEO）、管理董事会主席奥博穆近日警告称，该集团正处于“岌岌可危”的境地。接下来他要和员工进行多轮会谈，在会上为公司的省钱计划争取支持。奥博穆在企业内网发布并经法新社转发的一篇访谈中强调，由于全球不利的经济形势以及来自中国的竞争，大众汽车及整个德国汽车工业正经历“史上最严重的动荡”。
快客：8月24日消息，吉利正在推进固态电池的实车应用筹备工作。该固态电池电芯能量密度可达500Wh/kg，储能能力约为旗下金砖电池的两倍，搭载该电池的车型单次充电续航有望突破1000公里，电池设计使用寿命达100万公里。相较于市面主流液态锂电池，其可助力整车轻量化，降低热失控安全隐患，充放电综合性能得到优化。吉利计划2027年开启该固态电池试点装车，沃尔沃大概率成为集团内首批落地该技术的高端品牌。目前吉利未公布该固态电池具体技术路线，其余旗下品牌的试点参与情况、投放市场均未明确。
快科技：近日，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在接受专访时透露，海洋网首款MPV车型有望在今年年底上市，并表示“MPV也是市场独一无二的存在”。
零部件企业 | Supply Chain News
界面新闻：8月24日，小米公布旗下首款自研智能驾驶芯片，该芯片采用先进3nm制程，内置20核CPU、16核NPU算力架构，面向车载智能驾驶场景打造。该芯片标志着小米正在补齐自研车规智驾核心芯片版图，从消费级芯片向汽车智驾芯片延伸布局。
盖世汽车：近日，上海清陶能源发展有限公司正式注册成立。公司法定代表人为陈伟，注册资本1000万元人民币，经营范围涵盖新兴能源技术研发、电池销售、电池零配件销售、储能技术服务、智能输配电及控制设备销售等，并包含电池制造、输配电及控制设备制造等分支机构经营项目。
产经聚焦 | Industrial Economy
财联社：8月24日，港股芯片股集体下挫，中芯国际跌8%，兆易创新、华虹宏力跌超5%。
盖世汽车：8月24日，梅卡曼德机器人正式开启招股，成为继宇树科技之后，又一家即将登陆资本市场的具身智能产业链核心企业。梅卡曼德此次招股日期为8月24日-8月27日，预计将于近期在香港联交所主板挂牌交易，中信建投（国际）融资有限公司、中信证券（香港）有限公司为联席保荐人。
盖世汽车：近日，长江存储控股股份有限公司科创板IPO申请获得上交所受理。招股书披露，公司拟募集资金330亿元，该金额超过长鑫科技295亿元、中芯国际200亿元的申报募资规模，成为科创板史上拟募资金额最高项目。
盖世汽车：脑器时代（上海）科技有限公司已于近日完成数千万元种子轮融资，本轮融资由元禾璞华领投。官方指出。本轮所募资金将主要用于打造第一代多功能运动脑机接口产品“全能一号”，全力推进非侵入式高通量超声脑机接口系统的自主研发与临床前验证，以及核心工程与临床团队的扩充。
政策动态 | Policy Situation
财联社：《上海市汽车研发测试用废旧关键零部件进口试点方案》8月24日对外发布。其中提出，试点期内，在全市范围内开展试点工作，建立汽车研发测试用废旧关键零部件进口“试点清单”制度，实现“试点清单”产品安全规范进口。采用“试点清单”方式发布试点企业和进口研发测试用产品，原则上每半年动态调整1次。
盖世汽车：工业和信息化部装备工业一司于近日发布公告，就《汽车密码应用技术要求》强制性国家标准公开征求意见，截止日期为2026年10月20日。该标准由全国汽车标准化技术委员会制修订，旨在填补智能网联汽车密码应用领域的强制技术规范空白。
